En devenant chronométreur officiel de l’écurie Spindrift racing pour trois ans, Zenith met le cap sur une nouvelle aventure humaine authentique et pleine de challenges. L’horloger monte à bord d’un projet lancé l’an passé mais au palmarès déjà convaincant. Femme d’affaires et navigatrice d’élite, Dona Bertarelli a en effet mis sur pied avec son compagnon Yann Guichard une écurie possédant trois multicoques, dont le plus grand trimaran du monde (40 mètres). A bord de Spindrift 2, les deux skippers ont remporté la Rolex Fastnet Race et battu de 20 heures le record sur la Route de la Découverte (transatlantique Espagne-Bahamas). « Spindrift racing est une jeune écurie qui réunit une équipe de professionnels et dont le travail a rapidement porté ses fruits, » confie Dona Bertarelli, armateur et skipper. Passionné de voile et de performance, le couple a identifié neuf records auxquels il comptait s’attaquer, entouré d’une trentaine d’experts pour optimiser ces machines et mener à bien les défis sportifs que mesurera Zenith. En 2014, le maxi trimaran s’élancera à l’assaut du record en équipage de l’Atlantique Nord et de celui des 24 heures. En novembre, Yann Guichard prendra le départ en solitaire de la Route du Rhum (Saint-Malo-Pointe-A-Pitre). Entretemps le couple naviguera en équipage réduit sous les couleurs de Zenith en Décision 35, les F1 du lac Léman dont le championnat (le Vulcain Trophy !) se déroule de mai à septembre. Dona Bertarelli tentera de s’imposer à nouveau sur l’étape phare que constitue le Bol d’Or Mirabaud, la plus grande régate d’Europe en surface fermée : plus d’un demi-millier de voiliers en course! La banque Mirabaud & Cie n’est autre d’ailleurs que le sponsor principal de Spindrift Racing. Nul doute que les synergies avec Zenith constitueront un bonus attrayant. CEO de Zenith, Jean-Frédéric Dufour navigue pour le plaisir, mais a déjà lui aussi gagné le Bol d’Or l’an passé par le biais de son sponsoring d’un autre multicoque, Zenith Fresh. Quant au CEO de Mirabaud & Cie, Antonio Palma, il s’est également imposé l’été passé au Bol d’Or dans la catégorie la plus courue. Cette communauté lémanique de gagnants du Bol d’Or joint dorénavant ses forces pour marquer l’histoire de la course au large. Parallèlement, Zenith s’engage dans un autre circuit de régates, les TP52. Il s’agit cette fois de la Méditerranée et de monocoques en carbone. A quand un El Primero avec compte à rebours de régate ?
